9.1. Die Konstruktion und die technischen Charakteristiken
Die Konstruktion und die technischen Charakteristiken
Die Lenkung mit dem Mechanismus als «die Schraube-Mutter auf den zirkulierenden Kugeln» (die Kugelmutter). Die Steuerspalte sicherheits- (energopogloschtschajuschtschaja) besteht aus zwei Teilen. Auf den abgesonderten Modellen wird der Hydroverstärker der Lenkung festgestellt.
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Die Charakteristik |
Die Bedeutung |
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Die Länge des Rohres gofrirowannoj, mm |
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368,5—369,5 |
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321,5—322,5 |
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Höchstzulässig ljuft auf dem Durchmesser des Steuerrads, mm |
25,0 |
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Die Unordnung der Vorderräder, den Hagel. |
Von–0°20 ' bis zu +0°10' |
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Der längslaeufige Winkel der Neigung der Achse der Wendung, den Hagel. |
8°15 '—9°15' |
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Der maximale Unterschied der längslaeufigen Winkel der Achse der Wendung links und rechts, den Hagel. |
0°30' |
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Die Vorspur, den Hagel. |
0°25 ' (3,0±1,0 mm) |
Der priwodnoj Riemen
Ein mnogorutschjewyj der Riemen.
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Das Modell des Motors |
Die Breite ch die Länge, mm
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Die Nummer
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M 102 |
12,5 ch 750 |
1.987.947.400 |
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1.987.947.648 |
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M 110 |
12,5 ch 825 |
1.987.947.402 |
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1.987.947.650 |
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M 115 |
12,5 ch 750 |
1.987.947.400 |
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1.987.947.648 |
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M 123 |
12,5 ch 825 |
1.987.947.402 |
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1.987.947.650 |
Die Pumpe der Servolenkung
Die Pumpe des Hydroverstärkers mit dem eingebauten Behälter wird ins Drehen mnogorutschjewym vom Riemen des Antriebes der Hilfsanlagen gebracht.
Das Öl für das hydraulische System der Lenkung
Das Niveau des Öls im Behälter soll das Zeichen "voll" betreffen oder , sich neben 20 mm vom Rand des Behälters zu befinden. Der Ersatz des Öls ist nicht vorgesehen.
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Die Charakteristik |
Die Bedeutung |
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Die Tankkapazität des Systems, den l |
1,4 |
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Das verwendete Öl |
ATF |
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Die Periodizität der Prüfung des Niveaus des Öls |
Jede 20000 km |
Die Momente des Zuges der Hauptschnitzvereinigungen, kgs.m
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Der Typ der Vereinigung |
Die Bedeutung |
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samokontrjaschtschijessja die Muttern | |
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14,0—18,0 |
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16,0—20,0 |
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Die Spitze des querlaufenden Luftzuges |
4,1—5,0 |
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Die Befestigung gassitelja der Schwingungen |
4,5 |
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Die Befestigung kartera des Steuermechanismus |
6,9—8,0 |
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Steuer- soschka | |
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14,0—17,9 |
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16,0—19,9 |
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Der Wendehebel |
8,0 |
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Das Steuerrad zur Welle |
8,0 |
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Die Pumpe des Hydroverstärkers zum Träger |
3,4 |
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Die Welle der Lenkung zu karteru |
2,5 |
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Die Steuerspalte | |
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0,9 |
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2,4 |
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Der Stutzen der Ausflußmagistrale mit der Hydropumpe |
3,5—4,5 |
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Der Stutzen der Ausflußmagistrale mit karterom des Steuermechanismus |
3,5—4,0 |
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Auf den Autos der Ausgabe seit September 1979 anstelle der Mutter wird konusnyj der Bolzen festgestellt, der durch den Neuen ersetzt wird. |