7. Die Vorderachsfederung
Die Konstruktion und die technischen Charakteristiken
Die Vorderachsfederung unabhängige, mit teleskopitscheskimi von den Dämpfern, mit den zylindrischen Schraubenfedern, den oberen sowohl unteren Hebeln als auch dem Stabilisator der querlaufenden Immunität, der die oberen Hebel der Aufhängung verbindet.
Alle Knoten der Befestigung der Aufhängung sind auf den sajlent-Blöcken (resinometallitscheskich die Büchse) erfüllt. Die Wendefaust ist mit den Hebeln der Aufhängung durch die dichten Kugelgelenke (die Kugelfinger) verbunden. Die Nabe des Vorderrads hat die regulierten konischen Lager.
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Die Charakteristik |
Die Bedeutung |
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Axial ljuft des Lagers des Rads, mm |
0,01—0,02 |
Die Federn der Aufhängung
Je nach dem Modell und der Komplettierung auf die Autos werden die zylindrischen Federn einiger Typen in der Kombination mit den oberen Stütztassen verschiedener Dicke festgestellt.
Die Charakteristiken der Federn der Aufhängung
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Der Typ der Feder |
Die Nummer der Feder
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Der Durchmesser des Drahtes, mm
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Der Ablagerung (P=100 kgs)
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Die Länge (P=0 kgs)
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1 |
123.321.3704 |
14,3 |
27,0 |
460 |
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2 |
123.321.3904 |
14,7 |
25,0 |
460 |
|
3 |
123.321.2104 |
14,75 |
23,3 |
447 |
|
4 |
123.321.2704 |
15,0 |
23,3 |
463 |
Die Charakteristiken der oberen Stütztassen der Federn
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Der Buchstabenindex |
Die Dicke donyschka der Stütztasse, mm
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Die Anzahl der Vorsprünge nach dem Kreis der Tasse
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a |
8 |
1 |
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b |
13 |
2 |
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c |
18 |
3 |
|
d |
23 |
4 |
Die Auslese der Feder der Aufhängung mit der oberen Stütztasse
Auf den Autos in der Vorderachsfederung werden die Federn und die Stütztassen vier Typen verwendet. Die Auslese der Feder und der Stütztasse wird im Betrieb erzeugt und soll im Laufe von der ganzen Frist des Betriebes zur Vermeidung der Verschlechterung der Charakteristiken der Immunität und der Lenkbarkeit des Autos erhalten bleiben.
Beim Ersatz der Feder oder der Stütztasse stellen Sie die Details, die den Vorigen identisch sind unbedingt fest.
Die Feder zur Stütztasse wird nach der Summe der Grade ausgewählt. Diese Summe bildet sich aus dem Grad des Modells und der Grade der zusätzlichen Ausrüstung.
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Das Modell |
№ die Federn
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Die Dicke donyschka der Stütztasse, mm
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Das Auto ohne Klimaanlage |
||
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«200» |
123.321.3704 |
13, 18 23 |
|
«230» |
123.321.3704 |
13, 18, 23 |
|
123.321.3904 |
8, 13, 18, 23 |
|
|
«250» |
123.321.2104 |
8, 13, 18, 23 |
|
«280», «280Е» |
123.321.2704 |
8, 13, 18, 23 |
|
Das Auto mit der Klimaanlage |
||
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«200» |
123.321.3904 |
8, 13, 18, 23 |
|
«230» |
123.321.3904 |
8, 13, 18, 23 |
|
123.321.2704 |
8, 13 |
|
|
«250» |
123.321.2104 |
8, 13, 18, 23 |
|
123.321.2704 |
8, 13, 18 |
|
|
«280», «280Е» |
123.321.2704 |
13, 18, 23 |
|
123.321.3904 |
8, 13 |
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Jeder Art der Ausrüstung, die auftragsgemäß bestimmt ist, entspricht eine bestimmte Anzahl der Grade auch:
- 7 — die Klimaanlage
- 4 (5) — automatisch KP
- 4 — der zusätzliche Heizkörper
- 4 — die Ausrüstung für das Taxi
- 3 — die Luke im Dach
- 3 — das System der Antiblockierung der Räder
- 3 — mit der abgesondert vergrösserten nützlichen Masse
- 2 — der Regler der Lage der Karosserie oder das selbstgesperrte Differential
- 2 — die Batterie der erhöhten Kapazität
- 1 — mechanisch 5-stufig KP
- 1 — der Airbag
- 1 — der zusätzliche Schutz des Unterteils des Autos
- 1 — faroomywateli
- 1 — die Vordersitze mit dem Elektromechanismus der Regulierung
- 1 — das Bordtelefon.
Die Autos mit dem Benzinmotor mit der gewöhnlichen und verstärkten Aufhängung
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Die Gesamtmenge der Grade |
Der Typ der Feder
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Die Höhe der Stütztasse
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Die Gewöhnliche
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Die Verstärkte
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||
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13 |
1 |
8 (a) |
13 (b) |
|
15—19 |
1 |
13 (b) |
18 (c) |
|
20—24 |
1 |
13 (b) |
23 (d) |
|
25—29 |
2 |
8 (a) |
13 (b) |
|
30—34 |
2 |
13 (b) |
18 (c) |
|
35—39 |
2 |
18 (c) |
23 (d) |
|
40—44 |
3 |
8 (a) |
13 (b) |
|
45—49 |
3 |
13 (b) |
18 (c) |
|
50—54 |
3 |
18 (c) |
23 (d) |
|
55—60 |
4 |
8 (a) |
13 (b) |
|
61—66 |
4 |
13 (b) |
18 (c) |
|
67—72 |
4 |
18 (c) |
23 (d) |
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Die Charakteristik |
Die Bedeutung |
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Die Nummern der Stütztassen für die Vorderfedern in der Höhe, mm |
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8 |
|
13 |
|
18 |
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13 |
Die Dämpfer
Auf den Autos sind die Dämpfer gasonapolnennyje, die Angestellten für das Löschen der Schwingungen der Vorderräder verwendet. Sie sind mit der Karosserie und den Hebeln der Aufhängung verbunden.
Die Kontrollkennwerte der Vorderdämpfer
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Die Nummer |
Die farbige Markierung (das Design)
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Der Lauf des Kolbens, mm
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Der Neue
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Der Zulässige
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123.323.1700 |
Ein längslaeufiger Strich — die Weiße (mit dem teilenden Kolben) |
0 +2 |
32,0 |
|
123.323.2000 |
Ein querlaufender Strich — die Weiße (ohne teilenden Kolben) |
0 +2 |
0,0 |
Die zusätzliche Kombination der Feder des Dämpfers
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Das Modell des Motors |
№ die Federn
|
№ des Dämpfers
|
|
Ohne Regulierung des Niveaus der Karosserie |
||
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«200» |
123.321.3704 |
— |
|
«230» |
123.321.3904 |
— |
|
«250» |
123.321.2104 |
123.323.1700 |
|
«280» |
123.321.2704 |
123.323.2000 |
|
Mit der Regulierung des Niveaus der Karosserie |
||
|
«200» |
123.321.3704 |
— |
|
«230» |
123.321.3904 |
123.323.1700 |
|
«250» |
123.321.2104 |
— |
|
«280», «280Е» |
123.321.2704 |
123.323.2000 |
Der Stabilisator der querlaufenden Immunität
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Die Charakteristik |
Die Bedeutung |
|
Der Durchmesser der Stange des Stabilisators, mm |
|
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24 |
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26 |
Die Naben der Vorderräder
Die Nabe des Vorderrads ist auf zwei konischen Rollenlagern bestimmt.
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Die Charakteristik |
Die Bedeutung |
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Der axiale Spielraum in den Lagern der Naben, mm | |
|
0,01—0,02 |
|
0,05 |
|
Das axiale Schlagen des inneren Flansches der Nabe nicht mehr als mm |
0,03 |
|
Das zulässige radiale Schlagen in der Zone der Setzstelle der Radfelge, mm |
0,05 |
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Das Lager des Vorderrads | |
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M 48548С/10, № 001.982.902 |
|
M 12649/10, № 006.981.6305 |
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Das radiale Schlagen der Setzstellen der Lager der Wendefaust nicht mehr als mm |
0,05 |
Die Momente des Zuges der Hauptschnitzvereinigungen, kgs.m
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Der Typ der Vereinigung |
Die Bedeutung |
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Die Befestigung teleskopitscheskoj die Theken in der unteren Stütze |
1,9 |
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Der Bolzen der Spitze der Stange des Stabilisators |
6,5 |
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Die Klammer der Befestigung der Stange des Stabilisators |
1,9 |
|
Die Mutter der Befestigung des Dämpfers zur Karosserie |
2,0 |
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Der obere Hebel der Aufhängung |
8,0 |
|
Der untere Hebel der Aufhängung |
17,9 |
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Das Kugelgelenk | |
|
4,1 |
|
8,0 |
|
Das Rohr der Stütze der Aufhängung |
3,4 |
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Die Stütztasse der Feder |
1,9 |
|
Die Mutter der Befestigung des exzentrischen Bolzens des Hebels der Aufhängung |
12,0 |
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Der Bolzen der Befestigung des Steuerhebels zur Wendefaust |
8,0 |
|
Der Bolzen der Befestigung der Bremsklammer zur Wendefaust |
11,5 |
|
Die Mutter der Nabe |
1,2 |
|
Der Bolzen der Befestigung des Rads |
11,0 |