3.1. Die Konstruktion und die technischen Charakteristiken
Die Konstruktion und die technischen Charakteristiken
Die Kupplung — trocken, einscheiben-, mit zentral druck- diafragmennoj von der Feder, mit dem hydraulischen Antrieb. Das hydraulische System mit der automatischen Kompensation des Verschleißes der Reibungslaschen.
Die Charakteristik |
Die Bedeutung |
Die Nummern der Kupplung nach dem Katalog |
|
|
0042500103 |
|
0032503503 |
Die getriebene Disk der Kupplung
Die Charakteristik |
Die Bedeutung |
Die Dicke der Lasche, die neu ist, mm |
3,9—4,1 |
Die Dicke der Lasche, minimal, mm |
1,9—2,1 |
Das höchstzulässige Stirnschlagen, mm |
0,5 |
Der Antrieb der Ausschaltung der Kupplung
Die Charakteristik |
Die Bedeutung |
Der Umfang der Druckfeder zwischen den Tellern (), mm |
47,5 |
Der volle Lauf des Pedals der Kupplung (), mm |
150,0 |
Der Spielraum zwischen tolkatelem und dem Hauptzylinder, mm |
0,2 |
Der Mechanismus der Ausschaltung der Kupplung
Die Charakteristik |
Die Bedeutung |
Marke |
«Luk» |
Die Momente des Zuges der Hauptschnitzvereinigungen, kgs.m
Der Typ der Vereinigung |
Die Bedeutung |
Der Bolzen der Befestigung des Mantels der Kupplung zum Schwungrad |
2,5 |
Der Bolzen der Befestigung kartera die Kupplungen zum Block des Motors |
|
Die Autos mit den Benzinmotoren |
|
|
5,5 |
|
4,5 |
Die Bolzen der Mutter der Befestigung elastisch mufty kardannogo der Welle zum Flansch der nochmaligen Welle der Getriebe |
|
|
4,5 |
|
6,5 |