3.1. Die Konstruktion und die technischen Charakteristiken
Die Konstruktion und die technischen Charakteristiken
Die Kupplung — trocken, einscheiben-, mit zentral druck- diafragmennoj von der Feder, mit dem hydraulischen Antrieb. Das hydraulische System mit der automatischen Kompensation des Verschleißes der Reibungslaschen.
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Die Charakteristik |
Die Bedeutung |
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Die Nummern der Kupplung nach dem Katalog |
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0042500103 |
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0032503503 |
Die getriebene Disk der Kupplung
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Die Charakteristik |
Die Bedeutung |
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Die Dicke der Lasche, die neu ist, mm |
3,9—4,1 |
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Die Dicke der Lasche, minimal, mm |
1,9—2,1 |
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Das höchstzulässige Stirnschlagen, mm |
0,5 |
Der Antrieb der Ausschaltung der Kupplung
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Die Charakteristik |
Die Bedeutung |
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Der Umfang der Druckfeder zwischen den Tellern (), mm |
47,5 |
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Der volle Lauf des Pedals der Kupplung (), mm |
150,0 |
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Der Spielraum zwischen tolkatelem und dem Hauptzylinder, mm |
0,2 |
Der Mechanismus der Ausschaltung der Kupplung
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Die Charakteristik |
Die Bedeutung |
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Marke |
«Luk» |
Die Momente des Zuges der Hauptschnitzvereinigungen, kgs.m
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Der Typ der Vereinigung |
Die Bedeutung |
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Der Bolzen der Befestigung des Mantels der Kupplung zum Schwungrad |
2,5 |
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Der Bolzen der Befestigung kartera die Kupplungen zum Block des Motors |
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Die Autos mit den Benzinmotoren |
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5,5 |
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4,5 |
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Die Bolzen der Mutter der Befestigung elastisch mufty kardannogo der Welle zum Flansch der nochmaligen Welle der Getriebe |
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4,5 |
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6,5 |