6.1. Die Konstruktion und die technischen Charakteristiken
Die Konstruktion und die technischen Charakteristiken
Die kardannaja Sendung besteht aus zwei Rohrwellen mit der aufgrund der Karosserie gefestigten Zwischenstütze, die auf dem Kugellager bestimmt ist. Auf dem Vorder- und hinteren Ende jeder Welle existieren elastisch mufty mit den zentrierenden Büchsen. Die Wellen sind untereinander krestowinoj des Gelenkes verbunden.
Die Hinterachse
Die Hinterachse podressorennyj, mit gipoidnoj von der Hauptsendung. Das führende Zahnrad der Hauptsendung dreht sich in den konischen Rollenlagern. Die Hinterachse ist am Heckende der Gründung der Karosserie befestigt. Der Antrieb der Hinterräder verwirklicht sich scharnirnymi von den Wellen. Das führende Zahnrad der Hinterachse ist auf zwei konischen Rollenlagern bestimmt. Das Differential ist auf zwei planetarischen Zahnrädern erfüllt, die auf einem der Welle bestimmt sind.
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Die Charakteristik |
Die Bedeutung |
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Das verwendete Öl |
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gipoidnoje das Öl SAE 90; 85W90 |
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gipoidnoje das Öl SAE 90 |
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Die Tankkapazität kartera, den l |
0,7—1,3* |
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Die Periodizität des Ersatzes |
Nach den ersten 10000 km des Laufes |
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Die Periodizität der Prüfung des Niveaus des Öls |
Jede 16000 km des Laufes |
* Je nach dem Modell des Motors.
Der Antrieb der Hinterräder
Der Antrieb jedes Rads besteht aus zwei Kugelgelenken der gleichen Winkelgeschwindigkeiten, da die Winkelumstellungen kardannych der Gelenke unbedeutend sind, ihr Verschleiß ist minimal.
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Die Charakteristik |
Die Bedeutung |
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Die Anzahl des Schmierens, das ins Gelenk des Antriebes des Hinterrades gelegt wird, g |
230 |
Die Momente des Zuges der Hauptschnitzvereinigungen *, kgs.m
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Der Typ der Vereinigung |
Die Bedeutung |
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Die Bolzen/Muttern der Flansche |
4,5 |
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Die Mutter mufty der führenden Welle |
4,0 |
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Die Vorderbefestigung des Trägers |
10,0 |
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Die hintere Befestigung zur Karosserie |
4,5 |
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Die hintere Befestigung zur Transmission |
2,4 |
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Die Klemmmutter (der Bolzen der Halbachse) |
3,0—3,9 |
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Die Zwischenstütze |
2,4 |
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Die Bolzen der Befestigung des Trägers der Hinterachse |
11,9 |
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Die Mutter des führenden Zahnrades der Hauptsendung |
17,9—18,1 |
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Die Bolzen des hinteren Deckels |
4,5 |
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Die Bolzen М10 |
4,5 |
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Die Bolzen М12 |
6,5 |
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Die Bolzen des zentralen Lagers der führenden Welle |
2,4 |
* Durch jede die 48000 km, den Zug der Bolzen der Flansche zu prüfen.
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Die Kennziffer |
Das Modell des Motors
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M 102
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M 115
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M 110
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M 123
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Der Typ der Getriebe |
716.216 |
716.006 |
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Die Übertragungszahl der Hauptsendung |
3,69 |
3,58 |
3,69 |
3,58 |
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Die Kennziffer |
M 102
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M 110
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M 115
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M 123
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Der Typ der Getriebe |
717.400 |
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Die Übertragungszahl der Hauptsendung |
3,92 |
3,69 |
3,58 |
3,46 |
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Die Kennziffer |
M 102
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M 110
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M 123
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Der Typ der Getriebe |
722.402 |
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Die Übertragungszahl der Hauptsendung |
3,92 |
3,69 |
3,58 |
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Die Kennziffer |
M 110
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M 123
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Der Typ der Getriebe |
722.112 |
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Die Übertragungszahl der Hauptsendung |
3,69 |
3,58 |
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Die Details der führenden Welle
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1 — der Vorderteil der Welle |
4 — zwischen- (zentral) das Lager |