8.1. Die Konstruktion und die technischen Charakteristiken
Die Konstruktion und die technischen Charakteristiken
Die hintere Aufhängung unabhängige, mit den zylindrischen Schraubenfedern, diagonalnymi von den Hebeln, teleskopitscheskimi von den Dämpfern und dem Stabilisator der querlaufenden Immunität.
Die Federn der Aufhängung und die oberen Stütztassen
Je nach dem Modell und der Komplettierung auf die Autos werden die Federn zwei Typen in der Kombination mit den oberen Stütztassen drei Typen verschiedener Dicke festgestellt.
Die Auslese der Feder zur Stütztasse wird im Betrieb erzeugt und soll im Laufe von der ganzen Frist des Betriebes zur Vermeidung der Verschlechterung der Charakteristiken der Immunität und der Lenkbarkeit des Autos erhalten bleiben. Beim Ersatz der Feder oder der Stütztasse stellen Sie die Details, die den Vorigen identisch sind unbedingt fest.
Die Charakteristiken der Federn der Aufhängung
|
Der Typ der Feder |
Die Nummer der Feder
|
Der Durchmesser des Drahtes, mm
|
Der Ablagerung (P=100 kgs)
|
Die Länge (P=0 kgs)
|
|
1 |
123.324.1404 |
15,95 |
18,45 |
355 |
|
2 |
123.324.1504 |
14,95 |
21,5 |
337 |
Die Charakteristiken der oberen Stütztassen der Federn
|
Der Buchstabenindex |
Die Nummer der Tasse
|
Die Dicke donyschka der Stütztasse, mm
|
Die Anzahl der Vorsprünge nach dem Kreis der Tasse
|
|
a |
115.325.2244 |
9,5 |
1 |
|
b |
115.325.2344 |
14,0 |
2 |
|
c |
115.325.2444 |
19,0 |
3 |
Die Dämpfer
Auf den Autos sind die Dämpfer gasonapolnennyje, fett, eintuben- der doppelten Handlung verwendet. Sie sind mit der Karosserie und den Hebeln der Aufhängung verbunden.
Die Kontrollkennwerte der hinteren Dämpfer
|
Die Nummer des Dämpfers |
Die farbige Markierung
|
Der Ausgang des Stockes, mm
|
Der Typ des Dämpfers |
|
|
Der Neue
|
Der Zulässige
|
|||
|
123.323.1700* |
Ein weißer längslaeufiger Strich |
0,0—2,0 |
32,0 |
Der teilende Kolben |
|
123.323.6000 |
Ein weißer querlaufender Strich |
0,0 |
32,0 |
Ohne teilenden Kolben |
|
123.323.0800 |
Ein weißer querlaufender Strich |
105,0—107,0 |
82,0 |
|
|
123.320.0413* |
Ein weißer querlaufender Strich |
147,0—149,0 |
137,0 |
|
* Treffen sich selten, wie die mögliche Komplettierung.
Die zusätzliche Kombination die Federn/Dämpfer für verschiedene Modelle der Autos
|
Das Modell des Motors |
№ die Federn
|
№ des Dämpfers
|
|
Ohne Regulierung des Niveaus |
||
|
«200» |
— |
— |
|
«230» |
123.324.1404 |
— |
|
«250» |
— |
123.326.0600 |
|
«280», «280Е» |
— |
123.326.0800 |
|
Mit der Regulierung des Niveaus |
||
|
«200» |
— |
— |
|
«230» |
123.324.1504 |
— |
|
«250» |
— |
123.320.04113 |
|
«280», «280Е» |
— |
— |
Der Stabilisator der querlaufenden Immunität
|
Die Charakteristik |
Die Bedeutung |
|
Der Durchmesser der Stange des Stabilisators, mm |
|
|
13,0 (12,0) * |
|
14,5 (13,0) * |
* In den Klammern sind die Daten für den Abteil gebracht.
Der Regler der Höhe der Karosserie
Die Einrichtung der Regulierung der Lage der Karosserie nach der Höhe wurde auf den abgesonderten Modellen festgestellt. Es gidrawlitscheski reguliert die Höhe der Aufhängung des Heckendes des Autos und besteht aus der Hydropumpe, dem Behälter, zwei Speicherkameras und des Korrektors der Lage der Karosserie.
Die Hydropumpe
Die Hydropumpe des Kolbentyps, wird ins Drehen mnogorutschjewym vom Riemen des Antriebes der Hilfsanlagen von der Kurbelwelle gebracht.
|
Die Charakteristik |
Die Bedeutung |
|
Der Arbeitsdruck bei der Zahl der Wendungen der Kurbelwelle 900±100 der Minen–1, den kgs/cm 2 |
130 |
|
125 |
|
160 |
|
Die Abgabe bei n=1500 der Minen–1, die l/Minen |
0,7 |
|
Die Sendung (der Motor/Pumpe) |
0,667 |
Die Speicherkameras
In jeden Dämpfer handelt die Arbeitsflüssigkeit von der abgesonderten Speicherkamera (dem Druckbehälter), in der sich unter dem Druck die Arbeitsflüssigkeit befindet, die für gleichmäßige und ihre fliessende Abgabe in die Dämpfer vorbestimmt ist.
|
Die Charakteristik |
Die Bedeutung |
|
Der Druck der Eröffnung des Ventiles, kgs.sm 2 |
|
|
21—25 |
|
15,0 |
Der Korrektor der Lage der Karosserie
Bestimmt zwischen der Hydropumpe und den Speicherkameras auf dem querlaufenden Stabilisator bestimmt der Korrektor der Lage der Karosserie die Größe des Drucks der Arbeitsflüssigkeit, die in die Dämpfer durch die Speicherkameras handelt, zwecks der Aufrechterhaltung der ständigen Höhe des Heckendes der Karosserie.
|
Die Charakteristik |
Die Bedeutung |
|
Der Druck der Eröffnung nagnetatelnogo des Ventiles, den kgs/cm 2 |
30—36 |
Die Arbeitsflüssigkeit
|
Die Charakteristik |
Die Bedeutung |
|
Die Tankkapazität des Hydrosystems des ebnenden Systems, den l |
3,5 |
|
Der Unterschied des Niveaus der Flüssigkeit zwischen den Notizen «mini» und «maxi» auf schtschupe, den l |
Daneben 0,6 |
|
Die verwendete Flüssigkeit |
Aral Vitamol ZH-M oder MB hydraulikol 000.989.9103 |
|
Die Periodizität der Prüfung des Öls beim aufgenommenen Motor |
Jede 20000 km |
Die Winkel der Anlage der Hinterräder
|
Die Charakteristik |
Die Bedeutung |
|
Die Unordnung |
Von–0°20 ' bis zu +0°20' |
|
Die Vorspur 0,5 mm |
0°20 '—0°35' |
Die Naben der Hinterräder
Die Nabe des Hinterrades ist auf dem radial-hartnäckigen Kugellager des geschlossenen Typs bestimmt.
|
Die Charakteristik |
Die Bedeutung |
|
Die Dicke des Flansches der Nabe, mm |
10,00 |
|
Das Schlagen der Stützoberfläche der Bremsdisk nicht mehr als mm |
0,02 |
|
0,12 |
Die Momente des Zuges der Hauptschnitzvereinigungen, kgs.m
|
Der Typ der Vereinigung |
Die Bedeutung |
|
Die untere Stütze des Dämpfers |
4,5 |
|
Die Befestigung der Stange des Stabilisators der querlaufenden Immunität | |
|
1,9 |
|
3,0 |
|
Der Anschlussluftzug des Stabilisators | |
|
4,5 |
|
3,0 |
|
Die Theken des Systems der Regulierung der Lage der Karosserie | |
|
3,0 |
|
4,5 |
|
1,9 |
|
6,5 |
|
4,2 |
|
Die Pumpe des Systems der Regulierung der Lage der Karosserie |
1,2 |
|
Der Korrektor des Systems der Regulierung der Lage der Karosserie |
4,5 |
|
Die Vorderbefestigung der hinteren Aufhängung | |
|
3,0 |
|
11,9 |
|
Der Bolzen der Welle des Antriebes des Rads |
3,0 |
|
Der Bolzen der Befestigung des Rads |
11,0 |