2.6.2. Die Regulierung des Leerlaufs des Motors
Von der Regelungsschraube der Anzahl der Mischung stellen Sie die Frequenz des Drehens der Kurbelwelle im Leerlauf in den Grenzen 900±50 U/min (fest bei der Wendung der Schraube im Uhrzeigersinn sinkt die Frequenz des Drehens).
Im Leerlauf soll der Inhalt des Oxids des Kohlenstoffes (MIT) in den durcharbeitenden Gasen 0,5±0,2 % sein. Wenn es weniger ist, so kann es von den folgenden Gründen herbeigerufen sein:
- negermetitschnost des Einlasstraktes des Motors (nach dem Messgerät der Kosten der Luft);
- Der Defekt des Ventiles der zusätzlichen Abgabe der Luft;
- Der Defekt des Reglers des Drucks des Brennstoffes;
- Die Teilverunreinigung des Brennstofffilters;
- Die Nichtübereinstimmung des Drucks des Drückens der Brennstoffpumpe dem Nennwert;
- Der Defekt der elektronischen Steuereinheit;
- Die Verstöße in der Arbeit der elektronischen Geräte des Systems der Einspritzung des Brennstoffes (für ihre Prüfung verwenden Sie den Kontrollgerät Bosch 0.684.100.202).
Die Gründe des erhöhten Inhalts MIT können sein:
- Die ungenügende Dichtheit masloismeritelnogo schtschupa;
- Das erhöhte Niveau des Öls in fett kartere;
- negermetitschnost der Einlass- oder Abschlußventile;
- Der Defekt des Messgeräts der Kosten der Luft;
- newykljutschenije der Startdüse;
- Die Verstöße in der Arbeit der elektronischen Geräte des Systems der Einspritzung des Brennstoffes (für ihre Prüfung verwenden Sie den Kontrollgerät Bosch 0.684.100.202);
- negermetitschnost der Düsen.