2.6.7. Die möglichen Defekte des Systems L-Jetronic, ihre Gründe und die Methoden der Beseitigung
Die Defekte 1—8
- Der Motor wird (die Temperatur des Öls weniger nicht gestartet oder ist 20°С) gleich.
- Der Motor wird (die Temperatur des Öls grösser nicht gestartet oder ist 60°С) gleich.
- Der erschwerte Start des Motors (die Temperatur des Öls weniger oder ist 20°С gleich).
- Der erschwerte Start (die Temperatur des Öls grösser oder ist 60°С gleich).
- Der Motor wird gestartet und setzt""aus.
- Der Motor arbeitet labil im Leerlauf beim Warmlaufen.
- Der Leerlauf des Motors entspricht dem Nennwert nicht.
- Der Motor arbeitet mit den Verzügen im Leerlauf.
№ die Defekte |
Zu prüfen
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Die Brennstoffpumpe |
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Der Filter der feinen Reinigung des Brennstoffes |
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Die Drücke der ¼Ññ. der Düsen |
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Der Druck des Drückens der Brennstoffpumpe |
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Die Produktivität der Brennstoffpumpe |
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Die Qualität des Brennstoffes |
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Das Ventil der zusätzlichen Abgabe des Brennstoffes |
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Das thermische Relais der Zeit |
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Die Startdüse |
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Die Düsen der Einspritzung |
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Der Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit |
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Der Schalter drosselnoj saslonki |
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Der Körper drosselnoj saslonki |
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Der Pneumoantrieb drosselnoj saslonki |
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Das Messgerät der Kosten der Luft |
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Die elektronische Steuereinheit |
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Der elektrischen Leitung und ihrer Vereinigung |
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Das Relais des Einschlusses der Brennstoffpumpe |
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Der Luftfilter |
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Das System der Abkühlung des Motors |
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Die Dichtheit der Vereinigungen im Einlasstrakt des Motors |
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Die Abwesenheit des nebensächlichen Eingangs der Luft in den Motor |
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Der Einlasstrakt des Motors |
Die Abwesenheit der brennbaren Mischung bei der Teilbelastung des Motors |
Die Defekte 9—17
- Der Motor "schüttelt" bei der Vertreibung.
- Der Motor "schüttelt" bei der Bewegung c von der ständigen Geschwindigkeit.
- Der Motor "schüttelt" auf zwangs- unbelastet dem Lauf.
- Das Klopfen im Motor bei der Erhöhung der Frequenz des Drehens der Kurbelwelle.
- Der Motor verfügt ausreichend prijemistostju nicht.
- Der erhöhte Aufwand des Brennstoffes.
- Der erhöhte Inhalt des Oxids des Kohlenstoffes und des Kohlenwasserstoffs in den durcharbeitenden Gasen im Leerlauf.
- Der herabgesetzte Inhalt des Oxids des Kohlenstoffes und des Kohlenwasserstoffs in den durcharbeitenden Gasen im Leerlauf.
- Der Motor entwickelt die volle Macht nicht.
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Zu prüfen
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Der Pneumoantrieb drosselnoj saslonki |
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Der elektrischen Leitung und ihrer Vereinigung |
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Das System der Abkühlung des Motors |
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Die Dichtheit der Vereinigungen im Einlasstrakt des Motors |
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Die Abwesenheit des nebensächlichen Eingangs der Luft in den Motor |
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Der Einlasstrakt des Motors |
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Die Abwesenheit der brennbaren Mischung bei der Teilbelastung des Motors |