Mercedes-Benz Die E-Klasse W123 - das Reparaturhandbuch und des Betriebes

2.1.4. Der Kriwoschipno-schatunnyj Mechanismus

Die Kolben

Der Kolben aus der Aluminiumlegierung mit dem flachen Boden.

Auf den Boden des Kolbens sind das Zeichen des Durchmessers des Kolbens und der Zeiger für die Orientierung des Kolbens bei seiner Anlage in den Zylinder angegeben, die zur Seite des Antriebes der Kurvenwelle gerichtet sein soll. Nach der Masse sollen sich die Kolben eines Motors voneinander mehr als auf 4,9 nicht unterscheiden

Die Charakteristik	Die Bedeutung
Der Spielraum zwischen dem Kolben und dem Zylinder, mm
Der Nominelle
M 102	0,016—0,040
Für die übrigen Modelle	0,025—0,035
Äusserst zulässig im Betrieb	0,10

Der Durchmesser der Kolben *

Das Kennwert, mm	Das Modell des Motors
	M 115.938	M 102.920, M 102.939	M 102.980, M 102.982	M 115.954
Der Nominelle
Die Klasse 1	86,98	88,968—88,982	95,468—95,482	93,73
Die Klasse 2	—	88,978—88,992	95,478—95,492	—
Die Klasse 3	—	88,988—89,002	95,488—95,502
Der 1. Reparaturumfang
Die Klasse 1	87,48	89,468—89,482	95,968—95,982	94,13
Die Klasse 2	—	89,478—89,492	95,978—95,992	—
Die Klasse 3	—	89,488—89,502	96,988—96,002	—
Der 2. Reparaturumfang
Die Klasse 1	87,98	89,968—89,982	96,468—96,482	94,53
Die Klasse 2	—	89,978—89,992	96,478—96,492	—
Die Klasse 3	—	89,988—90,002	96,488—96,502	—
Der 3. Reparaturumfang
Die Klasse 1	88,48	—	—	—
Das Kennwert, mm	M 123.920, M 123.921	M 110.923	M 110.984, M 110.988
Der Nominelle
Die Klasse 1	85,98	85,98
Die Klasse 2	—	—
Die Klasse 3	—	—
Der 1. Reparaturumfang
Die Klasse 1	86,48	86,48
Die Klasse 2	—	—
Die Klasse 3	—	—
Der 2. Reparaturumfang
Die Klasse 1	86,98	86,98
Die Klasse 2	—	—
Die Klasse 3	—	—
Der 3. Reparaturumfang
Die Klasse 1	—	—

*Разница der Größen ist vom Modeljahr der Ausgabe bedingt.

Die Kolbenfinger

Der Kolbenfinger stahl-, geschliffen, schwimmend. Von der axialen Absetzung wird der Finger von den Sperrringen festgehalten.

Die Charakteristiken der Kolbenfinger

Das Kennwert, mm	Das Modell des Motors
	M 102.920, M 102.939	M 102.980, M 102.982
Der Durchmesser
Der Äusserliche	23,995—24,000
Der Innere	15,5
Die Länge	—
Der Spielraum zwischen dem Finger und der Buchse des oberen Kopfes der Triebstange	0,007—0,02
Der Spielraum zwischen dem Finger und der Warze des Kolbens	0,002—0,012

Die Kolbenringe

Auf der äusserlichen Oberfläche des Kolbens prototscheno drei Rillen für die Anlage der Ringe. Die Lage bei der Montage: das Zeichen "Tor" soll nach oben gerichtet sein. Auf den Motoren m 102 können die Kolbenringe der Firma "Goёtze" oder TRW bestimmt sein.

Die Besonderheiten der Konstruktion der Kolbenringe der Firma "Goёtze"

Ober kompressionnoje der Ring zylindrisch, mit der Fase auf der inneren Oberfläche, mit der porösen Verchromung der äusserlichen Oberfläche. Unter kompressionnoje der Ring konusnoje, mit dem Flansch. Der maslos'emnoje Ring mit zwei Fasen, rasschimnoj von der geflochtenen Feder und der verchromten äusserlichen Oberfläche.

Die Besonderheiten der Konstruktion der Kolbenringe der Firma TRW

Ober kompressionnoje der Ring zylindrisch, mit der Fase auf der inneren Oberfläche, mit verchromt geschliffen botschkoobrasnoj von der äusserlichen Oberfläche. Unter kompressionnoje der Ring konusnoje, mit dem Flansch und botschkoobrasnoj von der verchromten äusserlichen Oberfläche. Der maslos'emnoje Ring mit zwei Fasen, mit rasschimnoj von der geflochtenen Feder und der verchromten äusserlichen Oberfläche.

Die Charakteristik der Kolbenringe

Das Kennwert, mm	Das Modell des Motors
	M 115.938	M 102.920, M 102.939	M 102.980, M 102.982	M 115.954
Der Spielraum nach der Höhe
Ober kompressionnoje der Ring	0,05—0,08	0,05—0,085	0,050—0,085
Unter kompressionnoje der Ring	0,03—0,06	0,01—0,03	0,03—0,06
maslos'emnoje der Ring	0,01—0,04	0,01—0,045	0,01—0,04
Der Höchstspielraum nach der Höhe im Betrieb
Ober kompressionnoje der Ring	0,15
Unter kompressionnoje der Ring	0,10
maslos'emnoje der Ring	0,16	0,10		0,16
Der Spielraum im Schloss
Ober kompressionnoje der Ring	0,30—0,55
Unter kompressionnoje der Ring	0,25—0,45
maslos'emnoje der Ring	0,25—0,50
Der Höchstspielraum im Schloss im Betrieb
Ober kompressionnoje der Ring	1,0	1,0		1,0
Unter kompressionnoje der Ring	0,8	0,8		0,8
maslos'emnoje der Ring	0,8	0,8		0,8
Das Kennwert, mm	M 123.920, M 123.921	M 110.923	M 110.984, M 110.988
Der Spielraum nach der Höhe
Ober kompressionnoje der Ring	0,050—0,085
Unter kompressionnoje der Ring	0,03—0,06
maslos'emnoje der Ring	0,01—0,04
Der Höchstspielraum nach der Höhe im Betrieb
Ober kompressionnoje der Ring	0,15
Unter kompressionnoje der Ring	0,10
maslos'emnoje der Ring	0,16
Der Spielraum im Schloss
Ober kompressionnoje der Ring	0,30—0,55
Unter kompressionnoje der Ring	0,25—0,45
maslos'emnoje der Ring	0,25—0,50
Der Höchstspielraum im Schloss im Betrieb
Ober kompressionnoje der Ring	1,0
Unter kompressionnoje der Ring	0,8
maslos'emnoje der Ring	0,8

Die Triebstangen

Die Triebstange des zweiT-formigen Schnitts stahl-, kowanyj mit den ersetzbaren Beilagen. Der Deckel des unteren Kopfes der Triebstange des geraden Schnitts. Für die Zufuhr des Öls zu den sich reibenden Oberflächen im Kern der Triebstange ist die Öffnung durchbohrt. Nach der Masse sollen sich die Triebstangen eines Motors voneinander mehr als auf 5 nicht unterscheiden

Die Charakteristik	Die Bedeutung
neparallelnost und neploskostnost der Öffnungen der Köpfe bei der Distanzmessung der Achsen 100 mm vom Kern der Triebstange nicht mehr als mm
M 102	0,045
M 115	0,030
M 110	0,040
M 123	0,040
Die Unebenheit der Oberfläche der Vereinigung des Kolbens mit der Triebstange, mkm	0,002
Das Schlagen der Öffnungen des unteren Kopfes der Triebstange nicht mehr als mm	0,02

Die Charakteristiken der Triebstangen

Das Kennwert, mm	Das Modell des Motors
	M 115.938	M 102.920, M 102.939	M 102.980, M 102.982	M 115.954
Der Durchmesser des unteren Kopfes der Triebstange	55,60—55,62	51,60—51,619		55,60—55,62
Der Durchmesser des oberen Kopfes der Triebstange	29,00—29,02	27,00—27,021		29,00—29,02
Der Innendurchmesser der Buchse des oberen Kopfes	26,012—26,018	24,007—24,015		26,012—26,018
Die Entfernung zwischen den Achsen die Öffnung der Köpfe	148,95—149,05	144,95—145,05		148,95—149,05
Die Breite des unteren Kopfes	32.08—32,10	27,857—27,90		32.08—32.10
Das Kennwert, mm	M 123.920, M 123.921	M 110.923	M 110.984, M 110.988
Der Durchmesser des unteren Kopfes der Triebstange	51,60—51,62
Der Durchmesser des oberen Kopfes der Triebstange	26,00—26,02
Der Innendurchmesser der Buchse des oberen Kopfes	23,007—23,013
Die Entfernung zwischen den Achsen die Öffnung der Köpfe	130,95—131,05
Die Breite des unteren Kopfes	27,86—27,89

Die Bolzen des Deckels der Triebstange

Die Bolzen mit dem sich ausdehnenden Kern.

Die Charakteristik	Die Bedeutung
Der Durchmesser des Schnitzwerks	М9х1
Der Durchmesser des Kernes, mm
M 102
Der neuen Bolzen	8,3—8,4
Äusserst zulässig	8,0
M 115
Der neuen Bolzen	8,3—8,4
Äusserst zulässig	8,0
M 110
Der neuen Bolzen	7,3—7,4
Äusserst zulässig	7,1
M 123
Der neuen Bolzen	7,3—7,4
Äusserst zulässig	7,1
Die Höhe des Kopfes des Bolzens (m 102), mm	5,0—5,2
Die Länge des Schnitzteiles (m 102), mm	40,0
Die Länge bis zum Kopf (m 102), mm	51,7—52,0

Die Kurbelwelle

Die Kurbelwelle stahl-, kowanyj vier - (der Motor m 123), fünf - (die Motoren m 102, m 115) oder siebenstütz- (der Motor m 110).

Die Kurbelwelle der 4-Zylinder-Motoren (m 102, m 115) hat acht Gegengewichte, 6-Zylinder- (m 110, m 123) — 12 Gegengewichte.

Die Charakteristik	Die Bedeutung
Das zulässige Stirnschlagen der Wangen des gründlichen Lagers, mm	0,02
Die Radien galitelej gründlich und schatunnych schejek, mm	2,5—3,0
Der Durchmesser des Vorderendes der Kurbelwelle, mm	29,987—30,000
Das zulässige Schlagen des Vorderendes der Kurbelwelle, mm	0,030
Der Durchmesser der Stützoberfläche des hinteren Netzes, mm	92,874—92,928
nezilindritschnost des Flansches, bis zu, mm	0,02
Das Schlagen des Flansches, bis zu, mm	0,012
Das Schlagen gründlich schejek (die Kurbelwelle ist auf die Prismen schejek 1 und 5 bestimmt), bis zu, mm
schejki 2 und 4	0,07
schejki 3	0.10

Die Spielraüme der Kurbelwelle des Motors m 102

Die Charakteristik	Die Bedeutung
Der diametrale Spielraum zwischen gründlich schejkoj und den Beilagen, mm
Der Nominelle	0,025—0,045
Der Höchstverschleiß im Betrieb	0,070
Der diametrale Spielraum zwischen schatunnoj schejkoj und den Beilagen, mm
Der Nominelle	0,030—0,050
Der Höchstverschleiß im Betrieb	0,070
Der axiale Spielraum der Kurbelwelle, mm
Der Nominelle	0,06—0,22
Der Höchstverschleiß im Betrieb	0,30
Der axiale Spielraum zwischen der Triebstange und der Kurbelwelle, mm
Der Nominelle	0,11—0,23
Der Höchstverschleiß im Betrieb	0,50
Der zulässige ovale Charakter gründlich und schatunnych schejek im Betrieb, mm	0,025
Zulässig konusnost im Betrieb, mm
schatunnych schejek	0,010
Gründlich schejek	0,015
Die zulässige Unwucht der Kurbelwelle im Betrieb, des cm	15

Die Kennwerte der Kurbelwellen

Das Kennwert, mm	Das Modell des Motors
	M 115.938	M 102.920, M 102.939	M 102.980, M 102.982	M 115.954
Der Durchmesser gründlich schejek
Der Nominelle
1 Klasse	69,95—69,96	57,935—57,940		69,95—69,96
2 Klasse	*	57,940—57,945		*
3 Klasse	*	57,945—57,950		*
4 Klasse	*	57,950—57,955		*
5 Klasse	*	57,955—57,960		*
6 Klasse	*	57,960—57,965		*
Der 1. Reparaturumfang	69,70—69,71	57,705—57,715		69,70—69,71
Der 2. Reparaturumfang	69,45—69,46	57,455—57,465		69,45—69,46
Der 3. Reparaturumfang	69,20—69,21	57,205—57,215		69,20—69,21
Der 4. Reparaturumfang	68,95—68,96	57,955—57,965		68,95—68,96
Die Breite gründlich schejek
Die Nominelle	34,00—34,03	28,500—28,521 oder 28,600—28,621		34,00—34,03
Der 1. Reparaturumfang	34,00—34,03	28,700—28,721		34,00—34,03
Der 2. Reparaturumfang	Bis zu 34,60	28,900—28,921		Bis zu 34,60
Der 3. Reparaturumfang	Bis zu 34,60	29,000—29,021		Bis zu 34,60
Der 4. Reparaturumfang	Bis zu 34,60	*		Bis zu 34,60
Die Entfernung zwischen den Stützoberflächen der hartnäckigen Halbringe
	—	23,979—24,000		—
Der Durchmesser schatunnych schejek
Die Nominelle	51,97—51,96	47,955—47,965		51,97—51,96
Der 1. Reparaturumfang	51,70—51,71	47,705—47,715		51,70—51,71
Der 2. Reparaturumfang	51,45—51,46	47,455—47,465		51,45—51,46
Der 3. Reparaturumfang	51,20—51,21	47,205—47,215		51,20—51,21
Der 4. Reparaturumfang	50,95—50,96	46,955—46,965		50,95—50,96
Die Breite schatunnych schejek
Die Nominelle	32,0—32,1	27,000—28,034		32,0—32,1
Der Reparaturumfang	Bis zu 32,30	Bis zu 28,30		Bis zu 32,30
Das Kennwert, mm	M 123.920, M 123.921	M 110.923	M 110.984, M 110.988
Der Durchmesser gründlich schejek
Der Nominelle
1 Klasse	59,95—59,96
2 Klasse	*
3 Klasse	*
4 Klasse	*
5 Klasse	*
6 Klasse	*
Der 1. Reparaturumfang	59,70—59,71
Der 2. Reparaturumfang	59,45—59,46
Der 3. Reparaturumfang	59,20—59,21
Der 4. Reparaturumfang	58,95—58,96
Die Breite gründlich schejek
Die Nominelle	29,00—29,02
Der 1. Reparaturumfang	29,00—29,02
Der 2. Reparaturumfang	Bis zu 29,60
Der 3. Reparaturumfang	Bis zu 29,60
Der 4. Reparaturumfang	Bis zu 29,60
Die Entfernung zwischen den Stützoberflächen der hartnäckigen Halbringe
	—	—	—
Der Durchmesser schatunnych schejek
Die Nominelle	47,95—47,96
Der 1. Reparaturumfang	47,70—47,71
Der 2. Reparaturumfang	47,45—47,46
Der 3. Reparaturumfang	47,20—47,21
Der 4. Reparaturumfang	46,95—46,96
Die Breite schatunnych schejek
Die Nominelle	28,00—28,08
Der Reparaturumfang	Bis zu 28,30

Die Beilagen gründlich und schatunnych der Lager

Die Farbe der Markierung der Beilagen der Lager: blau oder grau.

Die Charakteristik	Die Bedeutung
Die Breite der Beilagen, mm
Der Motoren m 102 und m 115
Die Nominelle	33,80—33,90
Reparatur-	34,40—34,60
Der Motoren m 110 und m 123
Die Nominelle	28,78—28,90
Reparatur-	29,40—29,60

Die Beilagen für alle Stufen der Reparatur werden mit der Überschreitung nach der Breite geliefert und sollen nach dem Umfang pereschlifowannogo des Lagers ausgearbeitet sein.

Die Motoren der Modelle m 102 Ausgaben haben die Dicke der Beilagen der gründlichen Lager, vergrössert auf 0,003 mm zwecks der Verkleinerung des Spielraums und der Senkung des Lärms bei der Arbeit des Motors seit Juli 1986.

Die Charakteristiken der Beilagen gründlich und schatunnych der Lager

Das Kennwert, mm	Das Modell des Motors
	M 115.938	M 102.920, M 102.939	M 102.980, M 102.982	M 115.954
Die Dicke der Beilage des gründlichen Lagers
Die Nominelle	2,25	2,25		2,25
Der 1. Reparaturumfang	2,37	2,37		2,37
Der 2. Reparaturumfang	2,50	2,50		2,50
Der 3. Reparaturumfang	2,62	2,62		2,62
Der 4. Reparaturumfang	2,75	2,75		2,75
Die Dicke der Beilage schatunnogo des Lagers
Die Nominelle	1,80			1,80
Der 1. Reparaturumfang	1,92			1,92
Der 2. Reparaturumfang	2,05			2,05
Der 3. Reparaturumfang	2,17	2,18		2,17
Der 4. Reparaturumfang	2,30			2,30
Das Kennwert, mm	M 123.920, M 123.921	M 110.923	M 110.984, M 110.988
Die Dicke der Beilage des gründlichen Lagers
Die Nominelle	3,50
Der 1. Reparaturumfang	3,63
Der 2. Reparaturumfang	3,75
Der 3. Reparaturumfang	3,88
Der 4. Reparaturumfang	4,00
Die Dicke der Beilage schatunnogo des Lagers
Die Nominelle	1,81
Der 1. Reparaturumfang	1,93
Der 2. Reparaturumfang	2,06
Der 3. Reparaturumfang	2,18
Der 4. Reparaturumfang	2,31

Das Schwungrad des Motors m 102

Das Schwungrad nimmt sich wossemju von den Bolzen zusammen. Die Einstelöffnung befindet sich gegenüber dem Bohren in der Kurbelwelle.

Die Charakteristik	Die Bedeutung
Der Durchmesser des zentrierenden Flansches des Kranzes, mm	275,31—275,39
Die Entfernung zwischen der Arbeitsoberfläche der getriebenen Disk und der Stützoberfläche des Mantels der Kupplung, mm	22,5—22,6
Die Entfernung zwischen der Arbeitsoberfläche der getriebenen Disk und dem Kopf des Bolzens der Befestigung des Schwungrades, mm
Das Nominelle	16,6
Nach dem Schleifen, nicht weniger	15,5
neploskostnost der Arbeitsoberfläche der getriebenen Disk der Kupplung nicht mehr als mm	0,05
Der Außendurchmesser der Arbeitsoberfläche der getriebenen Disk der Kupplung, mm	222,0
Der Außendurchmesser der Stützoberfläche des Mantels der Kupplung, mm	253,0
Der Durchmesser des Kernes der Kompensationsbolzen der Befestigung des Schwungrades, mm
Für die neuen Bolzen	8,5
Der Minimale	8,0
Die Länge des Bolzens bis zum Kopf, mm
Für die neuen Bolzen	22±0,2
Die Maximale	22,5